原标题:再生塑料:汽车的可持续未来
再生塑料:汽车的可持续未来
奥迪 Skysphere 概念车的座椅由可持续生产的超细纤维织物、生态认证桉木和人造皮革制成。
沃尔沃 C40 Recharge EV 的地毯由 100% 回收的 PET 塑料瓶制成。
福特 SUV Bronco Sport 中的线束夹由回收的海洋塑料制成,与石油夹一样耐用。
图片来源:ABC网站
◎实习记者张嘉欣
英语中有句谚语叫“无论你播种什么,就会收获什么”。我们现在扔掉的塑料水瓶可能会成为环境垃圾,但换一种说法,如果可以重复使用,这些水瓶可能很快就会变废为宝,成为我们下一辆车的一部分。
可持续发展已成为行业中最受欢迎的流行语。汽车制造商也在竞相将不友好的材料回收到座垫、地板垫、门板和仪表板的内饰中,首先是回收木材,然后是“纯素”皮革,现在,来自海洋的塑料垃圾、稻壳、亚麻籽和龙舌兰正在发生变化制造过程。
最近,ABC 发表了一篇关于几家主要汽车制造商使用可再生材料制造汽车的做法的文章。
福特:海洋垃圾“变成”汽车零件
“每个人都开始意识到塑料和废物的问题,”美国汽车制造商福特的可持续发展技术研究员黛博拉·米列夫斯基说。 “两年前,有很多关于海洋污染的炒作,我们觉得有义务做点什么。”
福特特别提倡在其车辆中使用可再生材料。 2008年,公司取得了该垫取代了 Mustang 跑车中使用的石油基多元醇泡沫,这是业界首创。最近,Milewski 和他的团队开始研究如何将 1300 万吨海洋塑料中的一部分转化为未来福特汽车的零件。这些塑料威胁海洋生物并污染海岸线。结果,他们用曾经的尼龙渔网为新款福特越野车 Bronco Sport 制作了线束夹。
荷兰皇家帝斯曼从渔民那里回收渔网并供应给福特。经过分类、清洗和干燥后,这些网被切成小颗粒并注塑成重约 5 克的线束夹以及为 Bronco Sport 侧帘式安全气囊提供动力的导线。
Milevski 说,目前,福特正在 Bronco Sport 的天线罩、地板侧轨和变速箱支架上测试再生塑料的耐用性。
奥迪:零碳未来的可持续材料
对于德国汽车制造商奥迪来说,可持续材料是实现碳中和目标的第一步。回收的 PET 瓶被研磨成聚酯纱线,占奥迪第四代 A3 汽车座椅材料的 89%。此外,PET 瓶被回收用于奥迪 A3 的地毯。全电动 E-tron GT 的地毯和地垫由 Econyl 制成,Econyl 是一种由渔网制成的回收尼龙纤维。 E-tron GT 的 20 英寸车轮也由低碳铝组装而成。
8 月,奥迪发布了 Skysphere 电动跑车概念,该概念采用可持续生产的材料,如超细纤维织物、生态认证桉木和合成皮革。
“奥迪致力于使用可持续材料,我们正在对新车制造进行变革,”奥迪政府事务主管斯宾塞·里德 (Spencer Reed) 说。“我们有非常高的标准,并对这些产品进行彻底的审查。”
然而,里德表示,奥迪的首要任务是扩大其电动汽车阵容。到 2025 年,美国 30% 的奥迪汽车将采用纯电动或插电式混合动力汽车。该行业目前的重点是电池材料镍、锂和镁,以及这些材料的可持续采购。
沃尔沃:到 2030 年实现无皮革化
汽车制造商沃尔沃表示,它正在解决其汽车的所有可持续性问题,而不仅仅是碳排放。该公司表示,到 2030 年将不再使用皮革,并使用其开发的名为 Nordico 的材料,该材料由回收材料制成的纺织品(如 PET 瓶)、瑞典和芬兰可持续森林的生物特性材料以及回收的软木塞组成来自葡萄酒行业。
沃尔沃颜色和材料高级设计经理 Reka Miner 表示,沃尔沃一直在“寻找减少畜牧生产中残留物的技术,这些残留物通常用于塑料、橡胶、润滑剂和粘合剂的生产,或作为材料的一部分,或者作为材料生产或处理中的工艺化学品”。
“在我们的大多数主要市场中,由于对动物福利和养牛业对环境的负面影响(包括森林砍伐)的担忧,消费者对更可持续材料的需求不断增长,尤其是皮革的替代品。 “我们也有同样的担忧,因此我们选择放弃使用动物皮革,转而专注于像 Nordico 这样的高质量可持续替代品,以满足客户的需求,”Mina 说。
哥伦比亚大学商学院教授杰弗里希尔表示,汽车制造商这样做是因为他们感受到来自消费者和政府的压力。但汽车制造中确实存在一些阻碍让世界变得更美好的因素。希尔说,虽然这些变化只是一小步,但每一步都会有所作为。